קרנית – קרן לפיצוי נפגעי תאונות דרכים הינו תאגיד שהוקם במסגרת חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים. תפקיד הקרן הוא להבטיח פיצויים על נזקי גוף בלבד לנפגעי תאונות דרכים אשר אלו אינם יכולים לקבל פיצוי מחברת הביטוח בשל כך שהאחראי למתן הפיצוי אינו מוכר – בעת תאונות פגע וברח למשל – כשאין לנהג הפוגע ביטוח חובה ואף במקרים מסוימים בהם הנהג כמבטח עצמו הוא חדל פירעון (מצב כלכלי בו חוסר יכולת של אדם או חברה מבחינה כלכלית לפרוע את החובות שצברו(. עצם הקמתה של הקרן ממלאת היא תפקיד שהיה חסר ובו הרצון בפיצוי מהיר עבור כל נפגע בתאונות דרכים. טרם הקמתה
Read More
Monthly Archives ספטמבר 2015
תאונות משאית
חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים מפרט בעצם מהי בעצם תאונות דרכים ומה כולל בעצם שימוש ברכב מנועי. על אף ההגדרה המפורטת בחוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים ישנם מקרים רבים של תאונות דרכים בהן קיימות מחלוקות בין עורכי הדין של הנפגע למול עורכי הדין של חברות הביטוח. השאלות העולות נוגעות האם בכלל מדובר ברכב מנועי? האם מדובר בשימוש בכלי רכב מנועי? והשאלה האם מדובר בכלל בתאונת דרכים או ניתן להגדיר הדבר כתאונה מסוג אחר (תאונת עבודה למשל). במקרים בהם קיימת מחלוקות מנסים כמובן עורכי הדין של חברות הביטוח להימנע ולהתחמק מתשלום פיצויים לאותו נפגע. הגדרת התאונה כתאונת דרכים מחייבת בחוק את
Read More
תחשיב נזק בתביעת נזיקין
לצערנו, חלק מהמציאות הקיימת מביאה רבים להיפגע בתאונות כאלו ואחרות. בין אם מדובר בתאונות דרכים, תאונות עבודה ותאונות אחרות הקורות במרחב הציבורי והאישי. במקרים רבים קיימת אחריות ישירה ושילוחית למסגרות מסוימות שלהן חברות ביטוח. במסגרת מאבקים משפטיים מול חברות הביטוח בתביעות נזיקין ישנו שלב משפטי הנקרא תחשיב נזק. חישוב נזקים מידיים ואלו המגיעים בהמשך מקרים בהם הכאבים מופיעים אצל הנפגע בשלב מאוחר יותר הופכים הם לאתגר משפטי עבור עורכי הדין. יש כמובן למצוא ולהוכיח קשר סיבתי בין אותו נזק וכאב ובין התאונה, נוצר קושי בהוכחת הקשר הסיבתי כשאין רצף טיפולי מאז התאונה. אי לכך, יודעים כיום משרדי עורכי דין להפנות
Read More
תאונות דרכים – רכבת
הרכבת בישראל הפכה עם השנים לכלי תחבורה ציבורי בו משתמשים עשרות אלפים מידי יום. תחנות רבות נוספו בנקודות נוספות ברחבי הארץ מה שהביא באופן טבעי לגידול משמעותי באלו הצורכים שירותיה. גם היום ניתן לראות פרויקטים נוספים עליהם עומלים ברכבת ישראל שרצונה להתחבר לכמה שיותר ערים בפריפריה כמו בית שאן, עפולה, כרמיאל ועוד. ריבוי הקווים והנסיעות ועימם כמות נוספים שהתווספה מביאה באופן טבעי ליותר מקרים של חבלות ופציעות נוסעים במהלך הנסיעה ובעת העלייה והירידה מהרכבת בתחנות עצמן. עניין הצפיפות עצמו בחלק מן הימים והשעות מביא לא פעם לקרונות צפופים בהם נאלצים נוסעים רבים לעמוד לאורך כל הנסיעה ואחרים אף לשבת על
Read More
פגיעות קשות בתאונות דרכים
קיומן של תאונות דרכים ברחבי הארץ הינו עניין של בשגרה בכל הנוגע לסיקור התקשורתי. תאונות דרכים רבות למזלנו הרב מסתכמות בפצועים ללא הרוגים. גם אצל אלו שנפצעו בתאונת דרכים ניתן לדרג את חומרת הפציעות. לא פעם מדובר בפציעות המהוות סכנת חיים ויש צורך בטיפול מידי ואינטנסיבי. פציעות אחרות מצריכות ניתוחים ושיקום ארוך ויש כמובן פציעות קלות עליהן מתגברים בקלות יחסית. בתאונת דרכים בהם מעורבים פצועים עם פגיעה משמעותית מוצאות עצמן משפחות הפצועים מלוות לאורך זמן רב את הנפגע בתהליך שיקום לא פשוט. תהליכי שיקום אלו דורשים מן הפצוע עצמו כוחות נפשיים חזקים כמו גם מבני משפחתו וחבריו העומדים לצדו, כמו
Read More
